Regionalwettbewerb der Deutschen Meisterschaft Solarmobil
Der 12. regionale Schülerwettbewerb für Modellfahrzeuge Lichtblitz - Duisburg findet
am Samstag, 11. Juni 2022
ab 11 Uhr
im Abtei-Gymnasium Duisburg,
An der Abtei 10,
47166 Duisburg
Die interessierten Einzelpersonen bzw. Teams müssen sich bis zum 01.06.2022 auf unserer Homepage lichtblitz-duisburg.jimdosite.com verbindlich anmelden.
Genauere Informationen findet ihr/finden Sie auch hier......
Herzlichen Glückwunsch an Lena Budde und Leonie Knödlseder aus der Q2, die am vergangenen Samstag, 25.9.21, in der Endrunde des Solarautorennens den 3. Platz belegt haben und dafür mit einem Geldpreis belohnt wurden!
Ausgetragen wurden die Deutschen Meisterschaften Solarmobil in diesem Jahr in den Gemäuern der Dortmunder DASA, der größten Arbeitswelt Ausstellung Deutschlands. Bewertet wurden nicht nur die Schnelligkeit des Solarautos, sondern auch ein großes Poster, die Nachhaltigkeit der verwendeten Materialien und ein Vortrag über die Konstruktion des Autos vor einer Jury, die anschließend noch eine ganze Reihe von Fragen hatte. Da wir den gesamten Tag in der DASA verbrachten, blieb auch ein wenig Zeit, sich einen Teil der interessanten Ausstellung anzuschauen. Faszinierend war auch ein selbst konstruiertes Solarauto in Echtgröße einer Studenten-gruppe der Bochumer Hochschule, mit dem sie ein paar Tage zuvor in Belgien erfolgreich ein 24 Stunden - Rennen mit Höchstgeschwindigkeiten von 120 km/h absolviert hatte.
Der Plan der Schülerinnen im pdf-Format
Konstruktion des Autos
Nach einigen stressigen Tagen in den Sommerferien und in den letzten Wochen vor dem Rennen war pünktlich zum Renntag das Solarauto fertig.
In diesem Jahr war es besonders schwierig, denn das durch Sonnenenergie zu betreibende Auto musste nicht nur 4 mal nacheinander eine Strecke von 10 Metern zurücklegen und jeweils am Ende der Rennbahn automatisch die Richtung wechseln sowie einen eineinhalb Meter langen dunklen Tunnel durchfahren. Zu allem Übel durfte man zum Bau der Karosserie dieses Mal nur Papier verwenden. Dabei wollten wir in diesem Jahr unseren neuen, abteieigenen 3D-Drucker zur Herstellung der Karosserie einweihen. Doch daraus wurde nichts. Stattdessen waren einige Experimente nötig, um herauszufinden, welche Papierkonstruktion am stabilsten ist. Durchgesetzt gegen eine Karosserie aus vielen kleinen Zylindern und eine aus kleinen Prismen mit dreieckigen Grundflächen hat sich schließlich eine Konstruktion aus kleinen Prismen mit sechseckigen Grundflächen. Die Drehrichtungsänderung des Motors realisierten wir mit einer Polwendeschaltung. Ein Stab wurde mit dem Schalter zur Drehrichtungsänderung verbunden und durch das Auftreffen auf das Brett am Ende der Rennstrecke ausgelöst. Damit das Auto den nötigen Schwung bei der Richtungsumkehr bekam, kamen Stahlfedern zum Einsatz. Extrem schwierig gestaltete sich der Einbau der Solarzellen. Um Gewicht zu sparen, verwendeten wir kein fertiges Solarmodul, sondern verlöteten einzelne Solarzellen, die bei einer Di-cke von weniger als 0,2 mm (!) kaputt gingen, wenn man sie nur schief anguckte...
WDR-Beitrag „Lokalzeit aus Dortmund“ vom 27.9.2021 ab 20:44 min:
Ein neuer Wettbewerb, bei dem wir in der Kreativsparte starteten. Das hieß: Das Solarauto musste nicht schnell fahren, sondern sich nur fortbewegen können. Stattdessen sollte es hinsichtlich der Auswahl der verwendeten Werkstoffe nachhaltig sein und zum Motto „50 Jahre Mondlandung“ gestaltet werden. Außerdem war ein Poster zum Auto anzufertigen.
Ideen waren schnell zusammengetragen, die Umsetzung in die Tat machte großen Spaß, war jedoch langwieriger als gedacht, so dass wir einige Nachmittage und Abende in der Schule verbrachten. Wir ließen es uns nicht nehmen, für das Plakat selber Papier herzustellen. Vielen Dank an Frau Kleinschmidt und ihr Team, dass wir dazu die Küche benutzen durften und an Frau Staude für die gute Verköstigung.
Unser Solarmobil erhielt die Gestalt einer Rakete. Als Raketenkörper diente eine Kunststoffflasche, die wir mit alten Zeitungsartikeln (ausgedruckt auf Recyclingpapier) über die Mondlandung beklebten. Den Raketenantrieb deuteten wir durch gelbes, rotes und orangefarbenes Transparentpapier an, das wir in Flammenform unten an die Rakete klebten. Dieses wurde von LEDs in ebensolchen Farben von innen angestrahlt. In die Seitenwand der Rakete bauten wir eine Luke, die sich per Fernsteuerung automatisch öffnet, so dass ein kleines Mondfahrzeug herausrollen kann. Außerdem wurden im Inneren unserer Rakete die Gespräche, die nach der ersten Mondlandung geführt wurden, abgespielt.
Die Teilnahme an den deutschen Meisterschaften war wieder sehr interessant, man traf andere Schülerinnen und Schüler wieder und konnte sich auch bezüglich des Baus der Solarautos dort gut austauschen. Da das Wettbewerbszelt mitten im Park aufgestellt war, wo die naturwissenschaftlichen Erlebnistage „explore science“ stattfanden, gab es in den Pausen viel zu entdecken. Dort stand auch für die Kleinen Peter Lustigs Bauwagen. Nicht zuletzt eine kleine Besichtigungs- und Shoppingtour durch das wunderschöne Bremen trugen zu einer gelungenen Veranstaltung bei.
Genauere Informationen zu dem Landeswettbewerb „Solarmobil Deutschland“ gibt es hier.
Solarautorennen – oder: was hat Peter Lustigs Bauwagen mit Solarenergie zu tun?
Fast schon scheint es für unsere Schule zur Routine geworden zu sein – die Teilnahme am Solarautorennen „Lichtblitz“ der IHK Düsseldorf, an dem sich jedes Jahr viele Schulen aus NRW beteiligen. Seit 2016 vertritt uns jedes Jahr ein kleines Team von Schülerinnen, die sich nach dem Unterricht in ihrer Freizeit ans Werk machen und aus Solarzellen, Motoren und allerlei anderen Bauelementen ein möglichst schnelles Solarauto zusammenbasteln.
Von Anfang an dabei: Leonie Knödlseder, die immer wieder neue Schülerinnen an ihren Kenntnissen, Fertigkeiten und Erfahrungen teilhaben lässt, die sie in drei Jahren Solarautobau und -rennen gesammelt hat.
2019 gehörten zu der Gruppe außerdem Lena Budde und Joana Schindler. Für die drei bedeutete die Teilnahme am letzten Wettbewerb komplett neue Herausforderungen: Erstmals mussten sie in Gruppe B statt in Gruppe A starten. Das hieß: Das Auto sollte nicht nur – wie in den letzten Jahren - eine gerade Strecke von 10 m möglichst schnell zurücklegen. Darüber hinaus soll es dieselbe Strecke bis zum Start wieder zurückfahren, etwa durch eine automatisch ausgelöste Richtungsumkehr des Motors am Ende der Rennbahn.
Lange zog sich dieses Mal die Experimentierphase hin - es wurden verschiedene Möglichkeiten der Umschaltung der Polwendeschaltung, der Anordnung der Solarzellen in einer gemischten Schaltung zu einer möglichsten hohen Leistungsausbeute sowie des Übersetzungsverhältnisses der Zahnräder diskutiert, getestet und optimiert. Schließlich konnten einige Bauteile in den 3D-Druck gegeben und das Fahrzeug zusammengesetzt werden. Dabei ließ es sich nicht vermeiden, an den letzten beiden Tagen Nachtschichten einzulegen, aber das war nichts Neues. Am Wettbewerbstag in Düsseldorf testeten Lena und Leonie kurz vor dem Rennstart siegessicher ihr Auto – schließlich hatten sie die letzten drei Jahre hier den ersten Platz belegt – und stellten fest, dass das Auto anscheinend durch einen Kurzschluss viel zu langsam fuhr. Was jetzt? Die Zeit war zu knapp, um den Fehler zu beheben, doch aufgeben kam für die beiden nicht in Frage. Aus der Tasche holten sie ein altes, etwas ramponiertes Testmodell hervor. Das Problem dabei: es hatte keine automatische Wendevorrichtung und musste am Ende der Strecke per Hand gewendet werden, was enorm viel Zeit in Anspruch nimmt. Die Chancen, auf Platz 1 oder 2 zu kommen und sich dadurch für die Deutschen Meisterschaften (einschließlich kleinem Geldpreis, Fahrt und Übernachtung in Bremen) zu qualifizieren, schwanden dahin.
Das Rennen war ausgesprochen spannend: Fast alle Teams traten in Gruppe B an, einige waren super-schnell, andere waren trotz automatischer Wende langsamer als unser Modell. Nach und nach erlitten immer mehr schnelle Autos Schäden, die nicht mehr behoben werden konnte. Auch unser Auto musste nach jedem neuen Renndurchgang erneut notdürftig „zusammengeflickt“ werden, was dank Industriekleber und Aktivatorspray sehr gut gelang.
Auch wenn es zum Schluss „zu hoppeln“ schien, erreichte es immer noch Spitzenzeiten und Leonie machte ihre Sache beim Umdrehen des Autos so gut, dass wir am Ende zweiter wurden! Ein tolles Ergebnis!